www.long-way.ru

Итак, этим постом начну рассказ о своем путешествии в Австралию.



Сам рассказ будет в двух формах, сначала он будет в форме статьи с общими впечатлениями, а затем, напишу уже детальный отчет с нюансами и деталями.









И так, начнем...

_________________
http://andrew-dovgan.livejournal.com/

http://www.adovgan.com/

Жаркое солнце, ослепительно синее небо, бескрайние песчаные пляжи и буйная экзотическая растительность – идеальная декорация для отпуска. А еще, большое количество малодоступных и почти безлюдных мест, хотя, с точки зрения среднего жителя средней страны, Австралия сама по себе место труднодоступное и почти безлюдное.



Первые ощущения от посещения другого полушария нашей планеты были довольно противоречивые. Все какое-то неправильное и даже простая задача превращается в квест. Деньги вроде и называются долларами, но какие-то не такие, люди вокруг выглядят как европейцы, но при этом природа экзотическая и больше похожа Азию. Машины едут в другую сторону, и даже пешеходы на улицах идут с другой стороны. Никогда не задумывался об этом раньше, но тут вдруг понял, что в странах с правосторонним движением и пешеходы тоже держаться правой стороны, и на эскалаторах в метро мы стоим справа, а проходим слева, а тут все наоборот. В Австралии мое сознание перевернулось, первые несколько дней приходиться задумываться о вещах, которые раньше делались интуитивно.





Первая задача которую нужно было решить, это забрать арендную машину. Договор, подписи, все как обычно, с этим проблем не возникло. А потом было весело. Я включал дворники и поворачивал, или включал поворотник и долго не мог понять, почему не очищается стекло. Тяжелее всего было ориентироваться на перекрестках, когда постоянно пытаешься выехать на встречку. Первое время мы даже подстраховывали друг-друга проговаривая заранее в какой ряд нужно ехать. А еще в городах встречаются перекрестки, где поворот налево организован через право, этот квест первые несколько раз вообще никак не хотел решаться и мы просто ехали до следующего перекрестка.
Ощущения, как будто только вчера получил права. В общем так мы тупили несколько дней, постоянно пытаясь то выехать на встречку, то повернуть не из того ряда. Хорошо хоть основная часть маршрута проложена не по городам, а то бы мозг окончательно переклинило, от всех этих несуразиц.





Продолжение следует...

_________________
http://andrew-dovgan.livejournal.com/

http://www.adovgan.com/

Австралийское побережье потрясающе красиво, я бы даже сказал более категорично – это единственное ради чего стоило сюда лететь.
Нетронутые тропические леса, сотни километров пляжей, экзотические животные и прочие радости, всего этого в изобилии. Везде что-то шевелится, летает, ползает и бегает.

Красиво? А видите голову утанувшего великана?..





Тут действительно одни самых красивых побережий...



Вот такие красавцы привычные гости)))


Они вполне безобидны и даже общительны



Но, не зная округи, легко нарваться вот на такого гостя..



Знаменитый Тасманский Дьявол. Животное ну очень осторожное и пугливое. Снять его большая удача.



Такие вот петухи тоже встречаются



Мишки Коалы самый легко доступный элемент фауны. Нажрутся эвкалиптов и спят.



На побережье кенгуру очень много, и часто они уже привыкшие к людям, подходят и берут корм прямо из рук. В глубине континента они не так общительны



Этих ребят, лучше с рук не кормить )



Ми-ми-мишки, такие милые, но так воняют... бррр... после обнимашек руки отмывали два дня. Но все равно они прикольные.




Необычных для нашего восприятия кенгуру больше чем собак в Подмосковье. И даже милые, плюшевые коалы, «обнимашки» с которыми требовала женская часть нашей компании, уже на второй день перестают умилять и воспринимаются как банальная часть местной фауны.

На смену необычным ощущениям приходит более осмысленное созерцание окружающего пространства. В Австралии, куда ни плюнь везде национальные парки и не всегда за этим названием скрывается что-то действительно интересное и красивое. Часто это просто лесоохранные территории или заповедники. Но есть и действительно интересные и красивые места.
При посещении многих парков желательно иметь автомобиль с полным приводом, а есть парки в которые и вовсе разрешают въезжать только внедорожникам.

Национальный парк "Голубые Горы"





Надо отметить, что многие национальные парки Австралии обустроены под любые нужды туристов: туалеты, стоянки, информационные центры и прочие блага цивилизации. Найти по настоящему дикую жизнь не так просто, но при желании возможно.

Вот так, путешествуют сами австралийцы. На 90% это японские пикапы и прицепы с барахлом, все что нужно автсралийцу.





Продолжение следует...

_________________
http://andrew-dovgan.livejournal.com/

http://www.adovgan.com/

Пресытившись цивилизованным времяпрепровождением, я решил оставить компанию и рванул в сердце континента. Вот тут мне наконец удалось увидеть дикую Австралию. Примерно день езды от побережья, и крупные населенные пункты и скопления людей становятся редкостью, на первый план выходит природа во всей свой красоте. Центр страны не такой зеленый как побережье, а временами это вовсе похоже на пустыню. Типичные для этих районов пространства, поросшие кустарником и небольшими деревьями называются – буш. Температура тут летом поднимается до плюс пятидесяти, что превращает заурядную поездку в экстремальное путешествие.

Карта и защищенный планшетник с навигацией, мои постоянные спутники




На одной из заправок спрашиваю местного жителя
- Подскажите, стоит ли ехать по этой дороге? До ближайшего населенного пункта более ста километров. Не будет ли сложностей?
Местный житель смотрит на меня слегка удивленно
- Хотите ехать через буш в такую жару? А вы знаете, что на прошлой неделе трех туристов чудом нашли живыми, после нескольких дней поиска?
- Я слышал в новостях про этот случай, но подробностей не знаю
- Они случайно свернули не на ту дорогу, и заехали в самый центр буша. Когда поняли, что едут не туда, было уже поздно, бензин был на исходе. Сотовая сеть в таких местах не ловит, но хуже всего, что у них при себе не было воды. Оставив машину, они решили вернуться за помощью пешком, но при такой температуре и без воды, это равносильно самоубийству. Только на третий день, измученных, но живых людей удалось найти. Так что хорошенько подумайте прежде чем ехать этой дорогой. Если все-таки решите, дайте ка я на всякий случай запишу ваши данные.

Этот разговор не отбил у меня желания увидеть другую Австралию. Залив полный бак, купив несколько бутылок воды и обменявшись данными с местным жителем выезжаю на пыльную, безлюдную дорогу.
Сразу на въезде весит табличка информирующая, что дорога эта доступна только для внедорожников. Что же, тем интереснее, может удастся наконец увидеть австралийское бездорожье.
С каждым километром температура стремительно ползет вверх и вот уже на компьютере плюс сорок шесть градусов. На обочинах периодически встречаются сгоревшие останки автомобилей, служащие немым предупреждением для отчаянных водителей.



Летом температура настолько высока, что в центре страны постоянно происходят пожары. Вот и я попал в самое сердце австралийского буша, когда была объявлена полная эвакуация и нахождение по большому счету в этом районе было не желательно и опасно.



Надо сказать, что центр страны, действительно довольно дикий и безлюдный. Тут чаще встречаются кенгуру, чем встречные машины. Заправки, так же как и мотели и магазины, только в населенных пунктах.



Национальный парк - Mungo
Мунго это дно озера, которое высохло 16 тыс лет назад...














Серьезное бездорожье, по крайней мере в рамках этой поездки найти не удалось. А то, что гордо именуется таковым, скорее заурядная подмосковная дорога. Но вот что странно, субъективно конечно, но если посмотреть на австралийские автомобили, это на 70-80% внедорожники. Из них больше половины в силовом обвесе, с установленными шноркелями и почти все при этом на дорожной резине. Еще один австралийский квест ответ на который дал повстречавшийся в буше джипер.



Пока я оставив машину, бегал за кенгуру пытаясь убедить ее попозировать перед камерой, мою машину заметил проезжавший по дороге водитель. Брошенная на обочине машина, в таком месте это всегда странно, а у людей тут принято оказывать помощь путешественникам, вот и этот австралиец не проехал мимо. Хотя я заметьте не звал на помощь и даже не включал аварийку. Тем не менее человек счел необходим узнать, не случилось ли чего.
Убедившись что у меня все в порядке, мы немного поболтали, а т.к. он был на подготовленном внедорожнике я заодно узнал ответы на мучившие вопросы.
Оказалось все просто, силовой обвес, тут устанавливают все и практически на все что движется. Задача у этого обвеса простая – минимизировать последствия при столкновении с кенгуру, которые тут бегают в огромном количестве и ввиду природной тупости особенно любят дороги с оживленным движением. Поэтому силовые бампера тут стоят даже на некоторых легковых автомобилях, что выглядит забавно и несуразно.

- Ну а шноркели-то вам зачем?
- Просто в сезон дождей некоторые реки сильно разливаются и затапливают дороги
- А резина почему дорожная?
- Тоже все просто, плодородной земли тут не так много, гораздо больше сухих и каменистых территорий, поэтому грязевая резина особо не нужна. Даже в дождливые месяцы когда поднимаются реки, почва остается довольно твердой. Нет, конечно грязь тут тоже можно найти, но если это нормальная земля, она скорее всего принадлежит какому-нибудь фермеру. Поэтому, на многих, даже подготовленных внедорожниках стоит обычная дорожная резина.

Типичный автралийский внедорожник - кенгурятник, лебедка, шноркель, антена для спутниковой связи в буше и все это даже не на АТ.


Серьезная защита от кенгуру)


Еще один типичный австралийский авто. Тойота кемпер, там тоже все по взрослому и тоже дорожная резина.
Машины на грязевой резине я видел за все время буквально пару раз и это были не машины для путешествий, а какие-то соревновательные авто.
И кстати лифтованных машин тоже практически нет.


продолжение следует...

_________________
http://andrew-dovgan.livejournal.com/

http://www.adovgan.com/

Андрей, сам сталкивался с тем, что в условиях экстремальных климатических зон, в не зависимости от континента, принято, есть на то причины или нет, увидев одинокого путника, узнать не нужна ли ему помощь. В таких местах, по другому нельзя, сегодня ты поможешь, завтра тебе. Как правило, у людей в отрыве от цивилизации, обостряется чувство ответственности за ближнего и взаимовыручка. Находясь в сотне километров от ближайшего населённого пункта в тундре, становился этому свидетелем, пролетающий мимо вертолёт, делает круг и проходит над тобой, поднимаешь большой палец к верху и он возвращается на свой курс.

_________________
<o))))><

мне кажется, что просто люди становятся Людьми, именно в таких местах. Поэтому и проявляют нормальные человеческие качества. И поэтому нас так тянет в эти места, мы чувствуем, что ни переворачивают нашу душу.

_________________
http://andrew-dovgan.livejournal.com/

http://www.adovgan.com/

Не смотря на не приветливый климат, центр страны все же по своему интересен и даже красив. Нужно только быть готовым к некоторым особенностям этой местности.
Одиночество в пустынных районах ощущается почти физически, есть районы, где до ближайшего населенного пункта 350-400км., но все же и тут живут люди. В основном это фермеры.
Австралийские фермы или ранчо бывают огромными. Одной такой ферме принадлежит мировой рекорд – ее площадь занимает около 30 тыс.км. Это примерно как двенадцать городов размером с Москву.
Фермы живут своей, обособленной жизнью. При таких размерах и расстояниях обычная поездка в город становится целым путешествием по безлюдной местности, а иногда, что бы попасть в ближайший город, фермерам приходиться совершать авиаперелеты.









Ничего страшного за эту поездку не случилось и я сполна насладившись бушем благополучно снова выехал к побережью.
Обычные дороги страны, тоже живописны и красивы, а одна из них называемая – Великой океанской трассой входит в десятку красивейших дорог мира, и это действительно так. По красоте с этой дорогой может соперничать разве что «Океанская дорога» в Калифорнии (http://adovgan.com/photo/travelphoto/usa) и «Атлантическая дорога» в Норвегии (http://adovgan.com/photo/travelphoto/norway/28, http://adovgan.com/photo/travelphoto/norway2011/101?pid=1).
Австралийская же кроме просто природных красот, предлагает еще и множество интересных мест и достопримечательностей. Маленькие прибрежные городки с особым духом, маяки, красивейшие бухты и пляжи, и знаменитые скалы «Двенадцать апостолов». В общем есть где разгуляться путешественнику.



Австралийцы очень любят спорт. Тут все бегают, плавают, гребут, крутят педали.
Тут я впервые встал на доску и прошел обучение в серферской мекке и теперь могу гордо именоваться - Серфером







Великая Океанская Трасса







Знаменитые скалы - Двенадцать апостолов







Из городских развлечений в Австралии выбор в общем-то не велик. Тут всего три, по настоящему крупных города. Это Брисбен, Сидней и Мельбурн. Менее большие городки, присутствую в достаточном количестве и часто тут не менее интересно и точно, более колоритно.
В небольших населенных пунктах можно встретить коренных жителей континента – аборигенов. В крупных городах они конечно тоже встречаются, но это уже более-менее цивиллизованные люди, которые водят машины, обедают в ресторанах, делают покупки в магазинах. А вот в дали от городов, изредка можно встретить и таких, которые еще не полностью ассимилировались и хранят культуру и традиции коренного населения.

Австралийские города как и большинство городов в нормальных странах, красивы и не изуродованы убогими бетонными коробками.

Сидней






Мельбурн


Брисбен


А люди, как во всех нормальных странах улыбаются и наслаждаются жизнью






История аборигенов, похожа на историю большинства корренных народов подвергшихся колонизации. Когда в конце 18-го века, из Англии прибыли первые флотилии и началась борьба за территории, аборигены пытались сопративляться захватчикам. Но, поскольку они представляли собой разные племена не имеющие даже общего языка, сопротивление было быстро и жестоко подавлено. Оставшиеся в живых были вынуждены жить в труднопроходимой местности, в дали от земель предков.
Аборигены не знали металла, их инструменты были сделаны из камня, дерева или костей. А оружием служили копья и бумеранги. Кстати бумеранги аборигенов не возвращались, а те которые возвращались существовали всего в двух районах и выполняли ритуальные, а не охотничьи функции.
Сегодня, во-всех сувенирных лавках Австралии, можно купить поделки аборигенов, а в музеях увидеть целые экспозиции посвещенные коренному населению. Но это пожалуй все, что осталось от многих тысяч лет истории этого народа, некогда бывшего тут хозяином.



Стоит ли лететь сутки что бы увидеть Австралию? Конечно да, хотя бы для того, что бы составить о этой стране свое мнение. Так ли много тут мест, которые нельзя увидеть ближе? Я бы сказал – нет.
Бесспорно то, что путешествие по Австралии это незаурядная поездка и оставит массу впечатлений.


Путешественнику на заметку

По моему субъективному мнению, Австралия оказалась одной из самых дорогих стран которые я посещал. Если сравнивать с чем-то понятным и близким, это наверное ценовой диапазон Норвегии и Швеции, только чуть дороже.

Заметил интересную особенность, с наступлением темноты, по второстепенным дорогам ездит очень мало машин и как я понял, причина тому большое количество живности. Заправки тоже могут не работать.

Так же, по причине живности, страховки не всегда покрывают езду после захода солнца, этот момент, нужно уточнять арендуя машину.

Населенные пункты как правило встречаются каждые 80-100км. С бензином и жильем особых проблем замечено не было.
В центральных раонах есть и совсем безлюдные места, где до ближайшего поселка придется добираться несколько часов.

В Австралии есть платные дороги, мосты и тоннели, проезд по ним для арендованных машин может входить в стоимость аренды, а может и оплачиваться отдельно, этот вопрос тоже нужно уточнить заранее.
..........

Это конец первой части. Дальше, будет более детальное описание с особенностями и нюансами, но уже не в виде рассказа.

Продолжение следует...

_________________
http://andrew-dovgan.livejournal.com/

http://www.adovgan.com/

Немного фото и пара слов про Брисбен.
Этот город был стартовой точкой нашей поездки, с него началось наше знакомство с Австралией.
Это один из трех крупных городов континента и столица австралийского штата Квинсленд.
В общем-то ничем особо примечательным не запомнился, город как город, чистый, вполне красивый, но мне показался, по сравнению с Сиднеем и Мельбурном более спокойный, и даже какото немного сонный, но в тоже время какой-то располагающий и приветливый.

В принципе в городах мне интересно не столько хождение по музеям, сколько просто ощущение места. Может нам не повезло, может время было не удачное, но этот город остался в воспоминаниях каким-то безликим. Обычно, почувствовать город можно пройдясь по местным барам, поболтав за кружкой пива с барменами, перекинувшись парой фраз с местными, забежав в маленький магазинчик или пройдясь по рынку например. Но тут это все было какое-то блеклое. Не запомнились места, не запомнились звуки и запахи. Но при этом осталось просто приятное чувство спокойного и тихого места.



Из развлечений, парки, ботанический сад, ну и есть какие-то музеи конечно, ну и в общем-то все. Нет, есть еще конечно бары, рестораны и магазины, но сказать, что выбор огромный и есть какая-то изюминка, не могу. Поэтому, собственно мы не сильно долго тут задержались, немного перевели дух и двинулись в путь.









В следующий раз, расскажу немного про арендные машины, которых у нас было несколько штук, на разных отрезках маршрута.

_________________
http://andrew-dovgan.livejournal.com/

http://www.adovgan.com/

И так, обещанный рассказ про автстралийские авто, экспедиционные, туристические и не только.

Наше путешествие по Австралии проходило по разным дорогам и направлениям, по замечательным хайвеям, по городам, по удаленным уголкам и по трудно доступным местам.

Поэтому и машины мы меняли в зависимости от требований. Хотелось быть мобильными - это одно авто, нужен дом на колесах - это другое, нужен проходимец это третье. Ну и просто нужно было соответствовать условиям в которых мы оказывались.
Я не буду грузить деталями, просто сделаю пост-обзор.

Австралия предлагает путешественника выбор автомобиля практически на любой вкус и на любые запросы. Вот только если нужны какие-то специфические варианты, бронировать их нужно сильно заранее. Мы бронировали машины за пол года и уже были ограничены в выборе. Кстати если при бронировании нужной вам машины нет в наличии, это не значит, что ее нет (кстати прокатом специфических авто, в стране занимается буквально несколько компаний).
Часто, уже приехав в саму прокатную контору, оказывается, что есть вполне интересные варианты.

Начну с самого интересного. Экспедиционные авто в понятии австралийцев. "Экспедиционные" можно поставить в кавычки, т.к. в нашем понимании это машины сделанные на половину. Объясню ниже.

Вот такой красавец ждал нас в прокатной конторе


Проверенный и надежный Хайлюкс с экспедиционным жилым модулем. Хорошая со всех сторон машина



Внутри четыре спальных места. Кухня, холодильник, мойка.





Все круто, и жить можно вчетвером. Но ехать то можно только вдвоем
Ехать в модуле нельзя, при переездах все пассажиры должны располагаться в кабине и быть пристегнуты, а кабина-то двух местная. А нас четверо...

В общем смотрим дальше...

- Есть еще варианты надежных экспедиционных авто?..
- Есть!...
- А что есть?
- Есть Л200.
- Да ладно!!! И тоже с жилым модулем?!!!
- Да, а что вас так удивляет, у нас половина экспедиционных пикапов именно Л200.
- Ну тогда показывайте. От Л200 я отказаться точно не смогу!

А вот и он



Кабина КингКэб, жилой модуль на 4 спальных места. Кухня, мойка, холодильник.



... берем!

Интересно? Продолжение следует...

PS. Если вдруг кому нужно, то собственно реклама прокатной конторы, где можно найти эти машины, есть на фото автомобилей

.

_________________
http://andrew-dovgan.livejournal.com/

http://www.adovgan.com/

Внутри домик довольно просторный и удобный. Есть все самое необходимое.
Наверху большая двухспальная кровать, внизу диван, который разбирается и получается еще одна большая кровать.



С другой стороны кухня с холодильником, плитой и мойкой.



Сам корпус домика сделан полностью из пластика. Думаю вес этой конструкции минимальный, по крайней мере по поведению машины не чувствуется что сзади такой скворечник. Да и подвеска на машине штатная.
Стенки домика никак не утеплены, и для наших условий в таком варианте было бы не особо тепло. Но внутри есть отопитель и кондиционер.



Крыша подъемная, фиксируется в верхнем положении специальными упорами











Снаружи, в сложенном состоянии крыша фиксируется вот такими защелками





Вообще сделано все по уму, есть специальные, отделенные от жилого пространства отделения, где расположены газовые баллоны и емкости для воды. Есть отделение для кемпинговой мебели и для всякого шмурдяка.



Но, конечно это не экспедиционный авто в нашем понимании, вы уже заметили, что на машинах нет не только лифта, но и приличной резины.
В купе с немалыми свесами и общими габаритами, съезжать на этой машине в откровенную грязь не особо было желание.
Но зато вполне комфортно перемещаться по обычным дорогам и грунтовкам, да собственно учитывая австралийское бездорожье, я уже касался этой темы раньше, на такой машине можно проехать практически везде.

Сами же австралийцы путешествуют по своей стране самыми разными способами, очень любят большие дома-прицепы, но часто встречаются и более простые варианты как на фото. Раскладной прицеп-домик. Их мы встречали множество, самых разнообразных размеров и форм.













Вообще практически везде на континенте можно проехать по хайвеям и наличие прям серьезного внедорожника в общемто не обязательно



А то, что гордо именуется бездорожьем, как правило выглядит как заурядная грунтовка без асфальтового покрытия. Нет, конечно есть и более сложно проходимые дороги, но все-таки в большинстве случаев все легко проезжается на любом стандарте.



Австралийцы в массе своей путешествуют от кемпинга к кемпингу. Для меня такой вариант времяпрепровождения остался загадкой.
Они навьючивают свои машины разными пожитками, загружают кучей барахла и все это что бы добраться до кемпинга и зависнуть там на несколько дней. Причем везут они с собой по ощущения все что нужно и не нужно, велосипеды, лодки, столы и стулья, всякие барбекю и даже спутниковые антенны прут с собой. Выглядит все это забавно и лично мне не очень понятно. Ну если вам так хочется отдыхать в комфорте, почему просто не снимать домик в том же кемпинге, это всяко удобнее и главное по стоимости практически равно аренде этого самомго прицепа-каравана.
Причем путешествие с такими прицепами это я вам скажу то еще развлечение. Мобильность падает практически до нуля, в городах с этими бандурами просто не протиснуться, с дороги не особо съедешь, да и на дороге нормально себя чувствуешь только когда едешь просто вперед.
В общем загадочная австралийская душа да и только.



















Продолжение следует...

_________________
http://andrew-dovgan.livejournal.com/

http://www.adovgan.com/